報(bào)廢汽車(chē)回收處置行業(yè)盈利方式及發(fā)展趨勢(shì)分析

• 郭夢(mèng) 2024年2月29日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1045 66
• 繁體

所謂汽車(chē)拆解回收行業(yè)，是指在依法合規(guī)前提下，對(duì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行回收，并進(jìn)行無(wú)害化處理、拆除可再利用的零部件和主要總成。這是一個(gè)系統(tǒng)化的工程，報(bào)廢汽車(chē)的相關(guān)證書(shū)、號(hào)牌等會(huì)按照規(guī)定交與交管部門(mén)進(jìn)行注銷(xiāo)登記，報(bào)廢汽車(chē)的車(chē)體和結(jié)構(gòu)件會(huì)通過(guò)切割等各種工序，保證各種材質(zhì)種類(lèi)分解存放和回收利用?？傮w來(lái)說(shuō)，汽車(chē)拆解回收產(chǎn)業(yè)是我國(guó)發(fā)展可持續(xù)經(jīng)濟(jì)的重要單元。尤其是在下游應(yīng)用市場(chǎng)，它關(guān)系著金屬與非金屬材料的循環(huán)再利用，對(duì)于保護(hù)環(huán)境、節(jié)約資源、推動(dòng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)具有重大意義。

報(bào)廢汽車(chē)主要由兩個(gè)部分組成：廢舊鋼鐵金屬材料約占汽車(chē)制造材料整體的絕大多數(shù);另一部分是汽車(chē)回收殘余物，包括塑料、油液、纖維和玻璃等材料。傳統(tǒng)汽車(chē)制造材料以鋼鐵金屬材料為主，因此，在報(bào)廢汽車(chē)回收領(lǐng)域國(guó)內(nèi)外研究的重點(diǎn)是金屬材料;現(xiàn)代社會(huì)，汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)是安全、節(jié)能和環(huán)保，因此鋼鐵等傳統(tǒng)金屬材料用量有所下降，而是采用大量非金屬材料取代?？傮w而言，包括金屬和非金屬的報(bào)廢汽車(chē)廢舊材料的回收再利用潛力巨大，該行業(yè)的發(fā)展前景非常廣闊

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2029年報(bào)廢汽車(chē)回收處置行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研與前景分析報(bào)告》分析：報(bào)廢汽車(chē)的材料構(gòu)成中,廢鋼鐵占69%、廢塑料占6%、廢有色金屬占5%、廢橡膠占5%、廢玻璃占4%,其他各種材料占比約為11%。

報(bào)廢汽車(chē)市場(chǎng)流向

目前我國(guó)報(bào)廢車(chē)大體四個(gè)流向：一是正規(guī)拆解廠(chǎng)報(bào)廢，約占總體報(bào)廢車(chē)輛的35%～38%;二是一線(xiàn)城市車(chē)況好的車(chē)輛，經(jīng)過(guò)多種方式流到邊遠(yuǎn)地區(qū)，約占總體報(bào)廢車(chē)輛的15%;三是僵尸車(chē)、留下自用的車(chē)輛，約占總體報(bào)廢車(chē)輛的10%;四是進(jìn)入非法拆解點(diǎn)，約占總體報(bào)廢車(chē)輛的33%以上。

汽車(chē)回收?qǐng)?bào)廢車(chē)的價(jià)格大多在1000-1600元/噸左右，各地區(qū)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、車(chē)輛類(lèi)型的不同，都會(huì)對(duì)回收的價(jià)格產(chǎn)生影響，但總體差異并不大。

從國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量情況來(lái)看，根據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截至2022年底，全國(guó)汽車(chē)保有量達(dá)3.2億輛，同比增長(zhǎng)5.6%，近五年CAGR約8.0%。其中新能源汽車(chē)保有量1310萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)67.1%，呈高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。報(bào)廢汽車(chē)回收市場(chǎng)，根據(jù)商務(wù)部統(tǒng)計(jì)，2021年我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收量為249.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.7%，實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2022年報(bào)廢汽車(chē)回收量達(dá)到350.9萬(wàn)輛。報(bào)廢汽車(chē)回收率方面，按照20年報(bào)廢即5%的國(guó)際平均報(bào)廢率推算，全國(guó)每年報(bào)廢汽車(chē)的數(shù)量已達(dá)1400萬(wàn)輛，而2021年正規(guī)渠道報(bào)廢總量?jī)H為249.3萬(wàn)輛，約85%的汽車(chē)被棄置路邊或流入黑市。從汽車(chē)拆解市場(chǎng)規(guī)模來(lái)看，按照單車(chē)拆解費(fèi)用約為8000元/臺(tái)，2022年中國(guó)汽車(chē)拆解市場(chǎng)規(guī)模約為281億元，同比增長(zhǎng)39.8%，預(yù)計(jì)2026年市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到694億元。

行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2013-2022年，我國(guó)汽車(chē)回收拆解量占注銷(xiāo)量的比率由17.1% 逐步提升至47.8%。尤其是2020年，行業(yè)回收拆解率更是高達(dá)63.8%。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2029年報(bào)廢汽車(chē)回收處置行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研與前景分析報(bào)告》分析

中國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收行業(yè)經(jīng)歷了從無(wú)到有、從小到大的發(fā)展過(guò)程，目前正處于加速發(fā)展階段。隨著我國(guó)汽車(chē)保有量的增長(zhǎng)和老化，報(bào)廢汽車(chē)數(shù)量呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，預(yù)計(jì)2026年將達(dá)到2000萬(wàn)輛。

報(bào)廢汽車(chē)回收處置行業(yè)盈利方式

拆解回收廢鐵：報(bào)廢汽車(chē)經(jīng)過(guò)拆解后，大部分剩余的部分是鐵殼和車(chē)架，這些部分可以經(jīng)過(guò)壓縮處理變成廢鐵進(jìn)行出售。廢鐵的銷(xiāo)售是報(bào)廢汽車(chē)回收處置行業(yè)的主要盈利來(lái)源之一。

廢鐵加工：將回收的廢鐵加工成精度較高的鋼珠等金屬制品，然后出售，這也是盈利的一種方式。

回收再利用：報(bào)廢汽車(chē)中有很多零部件是可以再利用的，比如發(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī)、變速器等，這些零部件經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)合格后，可以再次出售，為回收企業(yè)帶來(lái)利潤(rùn)。

回收油品：報(bào)廢汽車(chē)中往往還存有一定量的油，這些油可以通過(guò)專(zhuān)業(yè)的設(shè)備回收并出售，也是盈利的一部分。

報(bào)廢汽車(chē)拆解設(shè)備廠(chǎng)的盈利模式：除了直接回收和銷(xiāo)售廢鐵和零部件，一些企業(yè)還會(huì)開(kāi)展拆解設(shè)備的生產(chǎn)與銷(xiāo)售。這些設(shè)備可以用于拆解報(bào)廢汽車(chē)，從而幫助回收企業(yè)提高拆解效率，降低拆解成本，從而獲得更多的利潤(rùn)。

政府補(bǔ)貼：一些地區(qū)為了鼓勵(lì)報(bào)廢汽車(chē)回收行業(yè)的發(fā)展，會(huì)給予回收企業(yè)一定的政府補(bǔ)貼，這也是盈利的一部分。

目前我國(guó)報(bào)廢車(chē)輛回收共分為第三方負(fù)責(zé)回收模式、生產(chǎn)商負(fù)責(zé)回收模式和生產(chǎn)商聯(lián)合體負(fù)責(zé)回收模式三種模式。

隨著我國(guó)汽車(chē)保有量的上升，我國(guó)未來(lái)報(bào)廢車(chē)輛回收或?qū)⒂瓉?lái)較好發(fā)展。

報(bào)廢汽車(chē)回收處置行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

技術(shù)創(chuàng)新：隨著科技的進(jìn)步，報(bào)廢汽車(chē)回收處置行業(yè)將越來(lái)越多地依賴(lài)技術(shù)創(chuàng)新。例如，新的拆解技術(shù)、更高效的廢鐵和油品回收技術(shù)，以及用于檢測(cè)和評(píng)估汽車(chē)零部件狀況的先進(jìn)技術(shù)，都可能幫助提高回收效率，降低成本，并提升回收材料的質(zhì)量。

業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新：除了技術(shù)創(chuàng)新，業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新也很重要。例如，企業(yè)可以通過(guò)開(kāi)展線(xiàn)上線(xiàn)下結(jié)合的回收服務(wù)，提高回收的便利性，吸引更多的消費(fèi)者。此外，報(bào)廢汽車(chē)回收企業(yè)也可以考慮與汽車(chē)制造商、汽車(chē)維修企業(yè)等合作，形成產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同，以提高回收效率和質(zhì)量。

政策推動(dòng)：政府政策對(duì)于報(bào)廢汽車(chē)回收處置行業(yè)的發(fā)展也有重要影響。政府可能會(huì)出臺(tái)更嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)，推動(dòng)行業(yè)向更環(huán)保、更可持續(xù)的方向發(fā)展。同時(shí)，政府也可能會(huì)提供稅收優(yōu)惠、補(bǔ)貼等政策，鼓勵(lì)企業(yè)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新。

環(huán)保意識(shí)提升：隨著環(huán)保意識(shí)的提高，消費(fèi)者對(duì)于報(bào)廢汽車(chē)回收的接受度也可能會(huì)提高。這可能會(huì)推動(dòng)報(bào)廢汽車(chē)回收處置行業(yè)向更環(huán)保、更透明的方向發(fā)展，例如公開(kāi)回收過(guò)程，讓消費(fèi)者了解回收的詳細(xì)情況，增強(qiáng)消費(fèi)者的信任度。

更多關(guān)于行業(yè)未來(lái)投資前景規(guī)劃及相關(guān)數(shù)據(jù)分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2029年報(bào)廢汽車(chē)回收處置行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研與前景分析報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2024-2029年報(bào)廢汽車(chē)回收處置行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研與前景分析報(bào)告

  報(bào)廢汽車(chē)回收處置是對(duì)報(bào)廢汽車(chē)進(jìn)行處理時(shí)首先需要經(jīng)過(guò)的步驟，主要目的為抽取廢油，拆除能夠重新利用的零部件、輪胎、塑料、電子電氣設(shè)備等等。報(bào)廢汽車(chē)處理流程包括四個(gè)核心環(huán)節(jié)：回收、拆解、...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡