2018-2024年機(jī)車車輛市場發(fā)展前景分析及供需格局研究預(yù)測報(bào)告
機(jī)車車輛行業(yè)研究報(bào)告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析機(jī)車車輛未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘機(jī)車車輛行業(yè)的市場潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、...
大眾汽車公司周四表示，將于2019年停止生產(chǎn)“甲殼蟲”緊湊型轎車，終結(jié)這一曾在上世紀(jì)60年代反主流文化浪潮中風(fēng)靡一時的車型。
大眾擬明年停產(chǎn)甲殼蟲汽車。
北京時間14日早間路透社稱，大眾汽車公司周四表示，將于2019年停止生產(chǎn)“甲殼蟲”緊湊型轎車，終結(jié)這一曾在上世紀(jì)60年代反主流文化浪潮中風(fēng)靡一時的車型。
1979年，大眾停止在美國出售甲殼蟲車型，但仍繼續(xù)為墨西哥和拉美市場生產(chǎn)。
上世紀(jì)90年代中期，大眾汽車正努力重振在美國的銷售，當(dāng)時的CEO費(fèi)迪南德-皮耶克（Ferdinand Piech）推動復(fù)興他祖父費(fèi)迪南德-保時捷（Ferdinand Porsche）開創(chuàng)的獨(dú)特甲殼蟲設(shè)計(jì)并使之現(xiàn)代化，于1998年推出了一款名為“新甲殼蟲”的新月形汽車。
新甲殼蟲誕生之初大受歡迎，1999年在美國的銷量超過8萬輛。自1998年推出以來，大眾在全球范圍內(nèi)總計(jì)售出了大約50萬輛新甲殼蟲汽車。
但近年來隨著SUV車型日漸受到消費(fèi)者青睞，甲殼蟲在美國的銷售和大部分小型轎車一樣萎靡不振。
今年前八個月，甲殼蟲在美國的銷量為11151輛，較去年同期下降2.2%。喜歡大眾小型轎車的美國消費(fèi)者更加青睞捷達(dá)轎車，或者途觀緊湊型SUV。
甲殼蟲的停產(chǎn)正值大眾的一個轉(zhuǎn)折點(diǎn)。這家德國汽車制造商過去三年受到柴油車尾氣排放作弊丑聞的影響?，F(xiàn)在，大眾正加力開發(fā)電動汽車，以吸引新一代注重環(huán)保的消費(fèi)者。
在宣布停產(chǎn)甲殼蟲的聲明中，大眾汽車北美CEO辛里奇-沃布肯（Hinrich Woebcken）表示，該公司目前沒有推出甲殼蟲替代車型的計(jì)劃，但他不排除未來推出此類車型的可能性。
根據(jù)大眾集團(tuán)公布的銷量數(shù)據(jù)，今年上半年大眾全球銷量創(chuàng)歷史同期新高，累計(jì)交付量超550萬輛，同比增長7.1%。6月份，大眾集團(tuán)全球銷量同比上漲4.1%到958,600輛。在亞太區(qū)，大眾集團(tuán)上半年在該市場的交付量超210萬，較去年同期增幅達(dá)8.9%，其中6月份在該市場銷量為342,900輛，同比微跌1.2%。在中國市場，大眾集團(tuán)6月交付量較去年同期略微下跌，跌幅為2.2%。自年初以來，大眾集團(tuán)在中國累計(jì)銷量近200萬，較去年同期實(shí)現(xiàn)9.2%的增幅。
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