廣深港高鐵開通對粵港澳大灣區(qū)建設有何影響？國務院港澳辦主任談廣深港高鐵香港段開通

• 2018年9月21日 FanTianQing來源：新浪網 1460 97
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國務院港澳辦主任談廣深港高鐵香港段開通。

國務院港澳辦主任談廣深港高鐵香港段開通。

據(jù)新華社報道，廣深港高鐵香港段將于23日正式通車運營，國務院港澳事務辦公室主任張曉明日前接受記者專訪時指出，廣深港高鐵是內地與香港跨境基礎設施建設的重大合作項目，香港段正式開通標志香港進入高鐵時代，實現(xiàn)了香港與全國高鐵網的互聯(lián)互通，是便民、利港、有深遠意義的好事。

張曉明說，廣深港高鐵是內地與香港跨境基礎設施建設的重大合作項目。這個項目是1998年香港特別行政區(qū)政府最早提出的，原來設想新建一條“區(qū)域快線”。之后，原鐵道部、廣東省和香港方面共同開展相關規(guī)劃研究工作。2004年原鐵道部編制國家中長期鐵路網規(guī)劃時，決定把該項目納入國家“四縱四橫”高速鐵路網絡。2010年廣深港高鐵香港段開工建設，今年9月23日將正式運營。屆時，香港將開通與內地44個城市的高鐵班列。這條高鐵線路的開通標志香港進入高鐵時代。

他指出，廣深港高鐵開通，實現(xiàn)香港與全國高鐵網的互聯(lián)互通，是一件便民、利港、有深遠意義的好事。一是可以為香港和內地旅客提供更加方便、快捷的出行方式和體驗，提升兩地民眾的幸福感和獲得感。二是有利于促進香港與內地之間的人員往來和經貿活動，促進香港的長期繁榮穩(wěn)定和香港與內地優(yōu)勢互補、共同發(fā)展。三是有利于香港融入國家發(fā)展大局，使香港與內地各方面聯(lián)系更加緊密、更加密不可分，特別是有利于香港深度參與粵港澳大灣區(qū)建設和“一帶一路”建設。四是廣深港高鐵實行的“一地兩檢”模式是一項重要的制度創(chuàng)新，豐富了“一國兩制”實踐，將為內地與港澳將來在其他領域的創(chuàng)新合作提供有益借鑒。

張曉明表示，期待廣深港高鐵香港段開通后，人人都夸好，包括對開通這條高鐵線路和對西九龍口岸“一地兩檢”通關查驗模式等曾經有顧慮的人，都能體驗到它帶來的便利。

“高鐵好不好，坐坐就知道?！彼f，“我們現(xiàn)在就可以設想一種生活場景：住在廣州的市民，一家人周末可以悠閑地乘高鐵去香港，在‘購物天堂’選購點兒東西，傍晚在這個‘美食之都’品嘗風味菜，再就近到不久將建成的西九文化區(qū)的大劇院看一場國際水準的演出，然后不慌不忙地坐不到一小時的高鐵回廣州，不耽誤第二天上班、上學?！?/p>

張曉明說：“所以，高鐵開通也有助于粵港澳大灣區(qū)內居民生活品質的提升。我更期望到今天還沒有回過內地的香港同胞，特別是年輕人，都能乘坐高鐵到內地多走走，多看看，多了解和感受國家發(fā)展的真實情況?！?/p>

張曉明回答有關在廣深港高鐵香港西九龍站實行“一地兩檢”的問題時說，在西九龍站同一區(qū)域內設立香港口岸區(qū)和內地口岸區(qū)，由雙方分別按照各自法律，對乘坐高鐵往來內地和香港的人員及其隨身物品和行李，進行出入境邊防檢查、海關監(jiān)管、檢驗檢疫等出入境監(jiān)管查驗。按照這樣的安排，不論從香港北上內地還是從內地不同地方前往香港的旅客，都只需在西九龍站一次性接受查驗，就可以完成兩地的出入境通關監(jiān)管查驗手續(xù)，不需要在其他上、下車站點再辦理。這無疑是方便旅客乘車、提高運輸效率的安排。

他指出，在西九龍口岸設立內地口岸區(qū)，由內地的有關查驗部門進駐執(zhí)法，并將內地法律延伸適用到香港，涉及的法律問題比較復雜、敏感，香港社會出現(xiàn)了一些反對和質疑的聲音，包括質疑這樣做是否符合香港特別行政區(qū)基本法。為此，去年11月，經國務院授權，廣東省政府與香港特區(qū)政府簽署了在廣深港高鐵西九龍站設立口岸并實施“一地兩檢”的合作安排；12月，全國人大常委會作出了批準這一安排的決定，主要是確認這一合作安排符合“一國兩制”方針，符合憲法和香港特別行政區(qū)基本法，從而夯實了在西九龍站實施“一地兩檢”的法律基礎。

“這一安排確實是過去從未有過的，是中央有關部門和香港特別行政區(qū)政府共同努力作出的一項實踐創(chuàng)新和制度創(chuàng)新。我相信，廣深港高鐵開通、‘一地兩檢’實施后，香港和內地居民都會從親身體驗中增強對‘一地兩檢’模式的認同，并且會意識到有關擔心是大可不必的?！睆垥悦髡f。

談到廣深港高鐵開通對粵港澳大灣區(qū)建設的影響，張曉明說，習近平總書記曾經描繪過粵港澳大灣區(qū)建設的愿景。要把粵港澳大灣區(qū)建成富有活力和國際競爭力的一流灣區(qū)和世界級城市群，建成高質量發(fā)展的典范，建成國際科技創(chuàng)新中心，建成內地與港澳深度合作的示范區(qū)，建成宜居宜業(yè)宜游的優(yōu)質生活圈，等等。實現(xiàn)這些美好愿景的一個重要基礎條件，就是粵港澳大灣區(qū)內的基礎設施要更好地互聯(lián)互通。廣深港高鐵開通是先行先試，對大灣區(qū)發(fā)展必將產生重要促進作用。

他說，近期，世紀工程港珠澳大橋也將開通，將大大帶動大灣區(qū)特別是珠三角西部城市的發(fā)展。近兩年內，與香港連接的蓮塘-香園圍口岸、與澳門連接的粵澳新通道等大型跨境基建項目也將陸續(xù)建成。

張曉明表示，除加強粵港澳三地基礎設施互聯(lián)互通，中央還出臺一系列政策措施，支持港澳融入國家發(fā)展大局，為港澳拓展發(fā)展空間，為港澳居民到內地發(fā)展創(chuàng)造有利條件，促進港澳和內地優(yōu)勢互補、共同發(fā)展。目前，中央各有關部門仍在研究有關政策措施，包括推進與港澳在創(chuàng)新科技和中醫(yī)藥領域的合作、降低粵港澳通信漫游費用等。

“中央大政方針和政策取向已經確定，有關政策舉措肯定會陸續(xù)有來。我們也注意到香港、澳門兩個特別行政區(qū)政府和社會各界對粵港澳大灣區(qū)建設充滿期待并積極參與，對便利港澳居民在內地學習、工作、生活的政策措施也提出不少好的建議，大家都動起來了?！彼f，“我們對大灣區(qū)建設前景非常看好，對港澳融入國家發(fā)展大局、與內地共同發(fā)展的未來充滿信心?！?/p>

廣深港高速鐵路香港段是中國廣深港高速鐵路位于香港的部份，起于香港西九龍?zhí)詈^(qū)香港西九龍站，止于香港與深圳的邊境，總長26公里。途經油麻地、大角咀、深水埗南昌、葵涌、尖山、金山以及新界的大帽山、石崗、八鄉(xiāng)、雞公嶺、牛潭尾及米埔的地底。沿途不設車站，最高營運時速為每小時200公里，每方行車方向每小時可以接載約10,000名乘客。廣深港高速鐵路香港段通過與廣深港高速鐵路廣深段連接，與19,000公里長的中國高速鐵路系統(tǒng)網絡相連。未來將連接汕深港鐵路（廈深鐵路鲘門到福田）一個小時到達汕尾市。

2018年9月10日上午8時，廣深港高鐵各次列車車票在內地和香港同步發(fā)售。

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