特斯拉上調(diào)多款車型售價(jià) 新能源汽車價(jià)格為什么那么貴

• 2021年10月24日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1158 75
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特斯拉美國(guó)官網(wǎng)顯示，特斯拉將Model S長(zhǎng)續(xù)航版、Model X長(zhǎng)續(xù)航版車型的售價(jià)分別上調(diào)了5000美元，現(xiàn)分別為94990美元和104990美元。

特斯拉上調(diào)多款車型售價(jià)

特斯拉美國(guó)官網(wǎng)顯示，特斯拉將Model S長(zhǎng)續(xù)航版、Model X長(zhǎng)續(xù)航版車型的售價(jià)分別上調(diào)了5000美元，現(xiàn)分別為94990美元和104990美元。此外，Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版、Model Y長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)分別上調(diào)了2000美元，現(xiàn)分別為43990美元和56990美元。

新能源汽車價(jià)格為什么那么貴

新能源汽車價(jià)格高，是由車輛的成本，產(chǎn)業(yè)鏈不成熟等多方面因素導(dǎo)致的，以導(dǎo)致新能源汽車貴的因素之一的成本為例，目前新能源汽車在成本上面，電池占據(jù)了一半左右，以一輛十萬公里的車，搭載的電池容量在30kw.H為例，該電池需要的成本近四萬塊錢，這便導(dǎo)致整車在生產(chǎn)后的成本變高，在整車成本當(dāng)中除開電池成本以外，新能源汽車零件也是價(jià)格重頭之一。由于國(guó)內(nèi)零件制造的弱勢(shì)，國(guó)產(chǎn)新能源汽車大部分零件依賴進(jìn)口，包括電機(jī)、驅(qū)動(dòng)器等核心零件，這就導(dǎo)致了新能源汽車價(jià)格的被動(dòng)提高。

近年來，新能源汽車的銷量與保有量也逐步攀升。2021年，碳中和背景下，能源轉(zhuǎn)型加速，新能源汽車趁勢(shì)崛起，按月翻倍增長(zhǎng)。市場(chǎng)把燃油車銷量下滑歸因于“缺芯”，新能源車替代了部分燃油車產(chǎn)能。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，三季度國(guó)內(nèi)新能源汽車合計(jì)銷量達(dá)94.9萬輛，同比增長(zhǎng)175.07%。其中純電動(dòng)車銷量73.8萬輛，插電式混合動(dòng)力車銷量16.7萬輛，分別同比增長(zhǎng)164.52%、155.74%。按用途劃分，新能源乘用車三季度銷量90.4萬輛，商用車銷量4.5萬輛，分別同比增長(zhǎng)187.9%、45.16%，新能源汽車整體保持高速增長(zhǎng)。

比亞迪自今年6月奪得中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)銷冠之后，便一路高歌猛進(jìn)，勢(shì)如破竹。除了在自主品牌當(dāng)中表現(xiàn)亮眼之外，也同樣領(lǐng)跑全球新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng)，展現(xiàn)中國(guó)品牌實(shí)力。

10月12日，中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布2021年9月新能源汽車電池產(chǎn)銷量及裝車量數(shù)據(jù)。9月，寧德時(shí)代、比亞迪、國(guó)軒高科穩(wěn)居前三，中航鋰電位居第四，塔菲爾新能源、欣旺達(dá)(300207.SZ)分別躋身第五、第六，蜂巢能源下降至第七。其中寧德時(shí)代、比亞迪、國(guó)軒高科裝車量占比分別為56.5%、17.8%、4.1%，頭部企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局變化不大。

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