2021航運(yùn)金融業(yè)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

• 2021年10月26日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 239 7
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航運(yùn)、貿(mào)易和金融三個要素互為依托，缺一不可。越來越多的中國金融機(jī)構(gòu)參與到全球貿(mào)易和航運(yùn)市場中，隨著中資金融租賃公司的成熟與發(fā)展，開拓海外市場和海外業(yè)務(wù)需求得越來越迫切。國家在政策層面也給予了相應(yīng)支持，進(jìn)一步鼓勵融資租賃公司通過境內(nèi)平臺開展海外租賃服務(wù)

航運(yùn)、貿(mào)易和金融三個要素互為依托，缺一不可。越來越多的中國金融機(jī)構(gòu)參與到全球貿(mào)易和航運(yùn)市場中，隨著中資金融租賃公司的成熟與發(fā)展，開拓海外市場和海外業(yè)務(wù)需求得越來越迫切。國家在政策層面也給予了相應(yīng)支持，進(jìn)一步鼓勵融資租賃公司通過境內(nèi)平臺開展海外租賃服務(wù)。

2021航運(yùn)金融業(yè)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

航運(yùn)金融在國際金融市場中具有舉足輕重的地位，對國際航運(yùn)市場的發(fā)展有著重要影響。狹義，航運(yùn)金融是航運(yùn)企業(yè)、港口、造船廠、銀行、保險公司、證券公司、商品及衍生業(yè)務(wù)的經(jīng)銷商、金融租賃公司等機(jī)構(gòu)從事融資、保險、資金結(jié)算、航運(yùn)價格衍生產(chǎn)品等。廣義，根據(jù)對產(chǎn)業(yè)金融的研究，航運(yùn)金融是指基于"航運(yùn)資源資本化、航運(yùn)資產(chǎn)資本化、航運(yùn)未來收益及產(chǎn)權(quán)資本化"原則，以航運(yùn)業(yè)為平臺，航運(yùn)產(chǎn)業(yè)、金融產(chǎn)業(yè)、政府等進(jìn)行融資、投資、金融服務(wù)等經(jīng)濟(jì)活動而產(chǎn)生的一系列與此相關(guān)業(yè)務(wù)總稱，這些業(yè)務(wù)可以解決航運(yùn)資金融通、航運(yùn)資源整合、航運(yùn)價值放大。

航運(yùn)金融是航運(yùn)中心未來發(fā)展的主要方向，自建設(shè)方案實(shí)施以來，相關(guān)要素加速集聚，重點(diǎn)項目相繼落地，港信期貨、航運(yùn)金融聯(lián)儲證券等機(jī)構(gòu)落地，填補(bǔ)青島本土期貨、券商牌照領(lǐng)域空白。航運(yùn)金融與航運(yùn)貿(mào)易深入融合，通過金融企業(yè)對接行動，提供“一對一”金融服務(wù)支持，對口輔導(dǎo)企業(yè)3926家，累計放貸航運(yùn)金融金額超56億元。

航運(yùn)金融業(yè)的發(fā)展和國際航運(yùn)中心的建設(shè)相輔相成，有著密切的聯(lián)系。如紐約、香港、東京、倫敦、新加坡等五大國際航運(yùn)中心都是著名的國際航運(yùn)金融中心。經(jīng)過多年布局，金融租賃公司的航運(yùn)業(yè)務(wù)板塊已具有一定規(guī)模。中國銀行業(yè)協(xié)會發(fā)布的《中國金融租賃行業(yè)發(fā)展報告(2020)》數(shù)據(jù)顯示，截至2020年末，金融租賃行業(yè)自有船隊規(guī)模達(dá)到1301艘，資產(chǎn)規(guī)模為2253.87億元，同比增長了31.9%。

據(jù)中研普華研究報告《2021-2026年中國航運(yùn)金融業(yè)行業(yè)運(yùn)營格局分析及投資潛力研究預(yù)測報告》數(shù)據(jù)顯示

航運(yùn)金融行業(yè)市場仍然具有潛在需求空間，2017年中國航運(yùn)金融行業(yè)需求規(guī)模為13728.94億元，2018年中國航運(yùn)金融行業(yè)需求規(guī)模為17367.56億元，2019年中給國航運(yùn)金融行業(yè)需求規(guī)模為20744.38億元，同比增長率為19.44%。

圖表：2017-2019年中國航運(yùn)金融業(yè)需求規(guī)模情況

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，航運(yùn)金融市場占比較多的是航運(yùn)金融資金結(jié)算占比43%，其次是行業(yè)融資，占比40%。

圖表：航運(yùn)金融業(yè)市場集中度情況

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

隨著世界航運(yùn)中心的東移，全球航運(yùn)競爭更加激烈。作為高端產(chǎn)業(yè)的航運(yùn)金融業(yè)將成為競爭的主戰(zhàn)場，航運(yùn)金融也會在競爭中不斷創(chuàng)新發(fā)展。2021年，業(yè)界需關(guān)注以下機(jī)遇與挑戰(zhàn)。一是航運(yùn)供需持續(xù)改善，融資規(guī)模有望回升;二是間接融資的地位不可動搖，但內(nèi)部分化進(jìn)一步加劇;三是傳統(tǒng)融資缺口加大，創(chuàng)新金融市場已然興起;四是融資價格上升，基準(zhǔn)利率轉(zhuǎn)換;五是綠色金融制度落地，相關(guān)產(chǎn)品或?qū)⒓铀偻斗拧?/p>

當(dāng)前，航運(yùn)企業(yè)對金融的需求度在逐漸上升，金融機(jī)構(gòu)也在積極尋找契合航運(yùn)實(shí)體企業(yè)真實(shí)需求的切入點(diǎn)，融入航運(yùn)金融發(fā)展大局?？梢灶A(yù)見，在利好政策推動下，融資租賃公司和金融租賃公司如何深化與航運(yùn)公司、船舶制造企業(yè)的合作，共同發(fā)展船舶租賃，支持實(shí)體經(jīng)濟(jì);如何把握數(shù)字化、智能化浪潮下航運(yùn)市場的新特點(diǎn)、新趨勢

未來行業(yè)投資前景如何?欲了解更多行業(yè)市場數(shù)據(jù)分析可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報告《2021-2026年中國航運(yùn)金融業(yè)行業(yè)運(yùn)營格局分析及投資潛力研究預(yù)測報告》。

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