“奧密克戎”或加劇航運緊張局面 運費又要漲了嗎

• 2021年11月29日 YeYuJuan來源：互聯(lián)網(wǎng) 1490 99
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“奧密克戎”毒株的出現(xiàn)會推高運費嗎?近期，東南亞多個船公司在運費上漲、運力短缺的情況下，也開始征收擁堵附加費、旺季附加費、缺柜費等附加費用。從一些東南亞船公司的最新漲價通知來看，蛇口港至泰國曼谷、林查班港，漲價USD350/700/700;蛇口至仁川釜山等港口，U

“奧密克戎”或加劇航運緊張局面

26日，世界衛(wèi)生組織舉行緊急會議后發(fā)布聲明，將新型新冠病毒變異株B.1.1.529列為“需要關(guān)注的變異株”，并命名為奧密克戎(Omicron)。

據(jù)人民日報，截至目前，5天內(nèi)已有至少博茨瓦納、比利時、以色列、英國、德國、意大利、中國香港、澳大利亞等9個國家和地區(qū)報告發(fā)現(xiàn)了該新型變異毒株。

據(jù)聯(lián)合國官方網(wǎng)站報道，世界衛(wèi)生組織發(fā)布的有關(guān)新型新冠病毒變異株奧密克戎的最新聲明，表示截至目前尚不清楚奧密克戎是否比其他變異株更具傳染性，以及是否會導(dǎo)致更嚴重的疾病。值得警惕的是，世衛(wèi)組織在聲明中重申，初步證據(jù)顯示，奧密克戎導(dǎo)致再感染的風險可能更高。

那么，“奧密克戎”毒株的出現(xiàn)會推高運費嗎?近期，東南亞多個船公司在運費上漲、運力短缺的情況下，也開始征收擁堵附加費、旺季附加費、缺柜費等附加費用。從一些東南亞船公司的最新漲價通知來看，蛇口港至泰國曼谷、林查班港，漲價USD350/700/700;蛇口至仁川釜山等港口，直接漲價USD500/1000/1000，漲幅確實不小。

據(jù)中研普華研究咨詢報告《2021-2026年中國水運行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》分析

2020年全國港口貨物吞吐量完成145.5億噸，港口集裝箱吞吐量完成2.6億標箱，港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均居世界第一位。在全球港口貨物吞吐量前10名的港口中，中國占有8席;集裝箱吞吐量排名前10名的港口中，中國占有7席。

得益于航運業(yè)火爆的行情，我國航運業(yè)上市公司2021年上半年業(yè)績出現(xiàn)了大幅增長，8月以來港口航運板塊累計漲4.31%。據(jù)梳理，鹽田港、渤海輪渡、長航鳳凰上半年凈利潤同比增長分別為49.99%、9441.50%、630%;中遠海控、寧波海運預(yù)計上半年凈利潤同比增長分別為3162.36%、500%-750%。

對于大宗商品市場而言，運費攀升會直接推高商品進口成本。對于國內(nèi)外貿(mào)企業(yè)來說，集裝箱運費攀升，最受沖擊的是低附加值的商品，因為利潤空間小，這些商品無法承受過高的運價。目前集裝箱運費的水平，如果長期持續(xù)下去，到2023年，全球進口商品價格可能會比現(xiàn)在增加11%，消費者物價指數(shù)增加1.5%。

新冠肺炎疫情影響,全球海運持續(xù)出現(xiàn)堵塞狀況,全球眾多國家的集裝箱無法正常流通。今年以來，全球航運價格指數(shù)持續(xù)上漲，預(yù)計港口擁堵情況將會持續(xù)到2022年。

欲想知道水運行業(yè)市場投資前景分析及供需格局，可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2026年中國水運行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》。

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