中國航空交通體系由三大門戶復合樞紐機場、八大區(qū)域性樞紐機場、十二大干線機場組成。截至2020年年底,全國頒證民用航空機場241個。機場總體布局應與國民經濟社會總體發(fā)展戰(zhàn)略和航空市場需求相適應,促進生產力合理布局、國土資源均衡開發(fā)和國民經濟社會發(fā)展。
中國航空交通體系由三大門戶復合樞紐機場、八大區(qū)域性樞紐機場、十二大干線機場組成。截至2020年年底,全國頒證民用航空機場241個。機場總體布局應與國民經濟社會總體發(fā)展戰(zhàn)略和航空市場需求相適應,促進生產力合理布局、國土資源均衡開發(fā)和國民經濟社會發(fā)展。
航空機場行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀與前景分析
從2020年我國航班起降架次前十機場上看,主要機場航班起降架次差距較小,排名前十的機場分別為廣州白云機場、上海浦東機場、深圳寶安機場、成都雙流機場、北京首都機場、重慶江北機場、昆明長水機場、西安咸陽機場、杭州蕭山機場、上海虹橋機場等。其中,2020年,廣州白云機場航班起降架次為37.34萬架次,占全國航班起降架次的4.13%,位居全國首位。
航空機場行業(yè)屬于資金密集型行業(yè),建設所需資金金額大,2019年9月《交通強國建設綱要》的發(fā)布,將加快推進機場行業(yè)固定資產投資。在投資拉動經濟以及基建補短板政策背景下,機場行業(yè)持續(xù)保持較大規(guī)模的固定資產投資,為行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展奠定了良好基礎。2019年,我國民航固定資產投資總額1819.9億元,其中機場系統(tǒng)完成固定資產投資751.4億元。2020年,我國民航固定資產投資總額達1627.59億元,根據(jù)近幾年機場系統(tǒng)固定投資額占比測算,2020年,我國機場系統(tǒng)約完成固定資產投資634億元。
從2020年我國航班起降架次前十機場上看,主要機場航班起降架次差距較小,排名前十的機場分別為廣州白云機場、上海浦東機場、深圳寶安機場、成都雙流機場、北京首都機場、重慶江北機場、昆明長水機場、西安咸陽機場、杭州蕭山機場、上海虹橋機場等。其中,2020年,廣州白云機場航班起降架次為37.34萬架次,占全國航班起降架次的4.13%,位居全國首位。
航空機場政策涉及國家交通運輸保障與人民人身安全,從政策類型上看,我國航空機場政策主要包括支線航空發(fā)展政策、中小機場補貼政策、機場收費政策、機場安保政策以及機場新技術應用政策等。近年來,國家發(fā)布多項政策,多維度的保障、規(guī)范航空機場行業(yè)發(fā)展。
更多行業(yè)調研分析,可點擊查閱中研普華研究報告《2019-2025年中國航空機場行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告》。
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2021-2026年中國航空機場行業(yè)發(fā)展分析及投資戰(zhàn)略預測報告
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