媒體報(bào)道，據(jù)多位網(wǎng)約車司機(jī)師傅表示，網(wǎng)約車平臺(tái)確實(shí)有各種隱形維護(hù)、服務(wù)、費(fèi)用，平臺(tái)服務(wù)費(fèi)(抽成)理所應(yīng)當(dāng)，但是比例明顯越來越高，少則20-25%，經(jīng)常會(huì)在35%左右，最高甚至達(dá)到50%，也就是乘客的付費(fèi)有一半都被平臺(tái)直接拿走了。
媒體報(bào)道，據(jù)多位網(wǎng)約車司機(jī)師傅表示，網(wǎng)約車平臺(tái)確實(shí)有各種隱形維護(hù)、服務(wù)、費(fèi)用，平臺(tái)服務(wù)費(fèi)(抽成)理所應(yīng)當(dāng)，但是比例明顯越來越高，少則20-25%，經(jīng)常會(huì)在35%左右，最高甚至達(dá)到50%，也就是乘客的付費(fèi)有一半都被平臺(tái)直接拿走了。另外，平臺(tái)抽成不是固定數(shù)字，很難摸到規(guī)律，高峰期或者大單會(huì)多一些。
在網(wǎng)上，不少網(wǎng)約車司機(jī)坦承處境并不樂觀，一天跑車收入才300多元，去掉抽成和油費(fèi)，所剩無幾。
如今，要推動(dòng)網(wǎng)約車發(fā)展，先要加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)約車的治理。多中心治理是對(duì)網(wǎng)約車治理的最好的模式。相信通過政府、市場(chǎng)以及社會(huì)這三大主體，定能完成網(wǎng)約車的治理任務(wù)，促進(jìn)網(wǎng)約車的良性發(fā)展。
當(dāng)前網(wǎng)約車市場(chǎng)主要提供的服務(wù)包含快車、專車、順豐車、出租車、豪華車等，滴滴和美團(tuán)主要市場(chǎng)為快車，也接入出租車等服務(wù)，除服務(wù)類別外，服務(wù)人群及著重點(diǎn)也成為了當(dāng)前網(wǎng)約車車企平臺(tái)瓜分的方向。
圖表：我國網(wǎng)約車司機(jī)規(guī)模
數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院
隨著網(wǎng)約車的市場(chǎng)格局基本確定，滴滴開始轉(zhuǎn)向走精細(xì)化運(yùn)營，其中快車和專車之間的中間市場(chǎng)被認(rèn)為是一塊巨大的蛋糕。其中首汽約車偏向于提供商務(wù)性質(zhì)的服務(wù)，嘀嗒出行則致力于優(yōu)化網(wǎng)約出租車的乘車體驗(yàn)。此前掀起網(wǎng)約車市場(chǎng)一場(chǎng)波瀾的高德地圖，就網(wǎng)約車行業(yè)也有明確表態(tài)，高德方面目前僅部分城市試上線順風(fēng)車業(yè)務(wù)，且為公益性質(zhì)，并無開展網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的打算。
數(shù)據(jù)顯示，全國網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺(tái)統(tǒng)計(jì)，截至2020年12月31日，全國共有214家網(wǎng)約車平臺(tái)公司取得網(wǎng)約車平臺(tái)經(jīng)營許可，各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證289.1萬本、車輛運(yùn)輸證112.0萬本。各網(wǎng)約車平臺(tái)12月份共新注冊(cè)合規(guī)駕駛員28.1萬人，新注冊(cè)合規(guī)車輛17.7萬輛。
2月8日，據(jù)交通運(yùn)輸部，全國網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺(tái)統(tǒng)計(jì)，截至2021年1月31日，全國共有218家網(wǎng)約車平臺(tái)公司取得網(wǎng)約車平臺(tái)經(jīng)營許可，各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證308.6萬本、車輛運(yùn)輸證116.1萬本。各網(wǎng)約車平臺(tái)公司1月份共新注冊(cè)合規(guī)駕駛員16.8萬人，新注冊(cè)合規(guī)車輛7.0萬輛。2021年1月，全國網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺(tái)共收到訂單信息7.3億單。其中，當(dāng)月訂單量超過100萬單的網(wǎng)約車平臺(tái)公司中，按雙合規(guī)完成訂單率從高到低的分別是享道出行、曹操出行、首汽約車、T3出行、如祺出行、滴滴出行、美團(tuán)打車、萬順叫車、花小豬出行。
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