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集裝箱物流行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境分析與前景投資2024

如何應(yīng)對(duì)新形勢(shì)下中國(guó)集裝箱物流行業(yè)的變化與挑戰(zhàn)?

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隨著全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩,市場(chǎng)呈現(xiàn)供需雙弱的格局,集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的供需基本面呈現(xiàn)下行趨勢(shì),加之新增運(yùn)力供給增速遠(yuǎn)快于運(yùn)力需求,對(duì)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)造成了壓力,各航線運(yùn)價(jià)總體呈下行態(tài)勢(shì)。

以集裝箱航運(yùn)物流為核心,通過(guò)整合水路、公路、鐵路等運(yùn)輸資源,以數(shù)字智能科技驅(qū)動(dòng),致力于為客戶提供綠色、經(jīng)濟(jì)、高效、安全的集裝箱全程物流解決方案,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈生態(tài)圈的共建共享、互惠互通,促進(jìn)行業(yè)高質(zhì)量有序發(fā)展。

隨著全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩,市場(chǎng)呈現(xiàn)供需雙弱的格局,集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的供需基本面呈現(xiàn)下行趨勢(shì),加之新增運(yùn)力供給增速遠(yuǎn)快于運(yùn)力需求,對(duì)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)造成了壓力,各航線運(yùn)價(jià)總體呈下行態(tài)勢(shì),集裝箱運(yùn)輸企業(yè)整體盈利能力同比出現(xiàn)下滑。

根據(jù)中研普華研究院撰寫(xiě)的《2024-2029年中國(guó)集裝箱物流行業(yè)發(fā)展分析及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示:

集裝箱物流行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境分析與前景投資

集裝箱運(yùn)輸?shù)某跗冢b箱的結(jié)構(gòu)和規(guī)格各不相同,影響了集裝箱在國(guó)際上的流通,亟需制定集裝箱的國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn),以利于集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。

集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化,不僅能提高集裝箱作為共同運(yùn)輸單元在海、陸、空運(yùn)輸中的通用性和互換性,而且能夠提高集裝箱運(yùn)輸?shù)陌踩院徒?jīng)濟(jì)性,促進(jìn)國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。同時(shí),集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)化還給集裝箱的載運(yùn)工具和裝卸機(jī)械提供了選型、設(shè)計(jì)和制造的依據(jù),從而使集裝箱運(yùn)輸成為相互銜接配套、專業(yè)化和高效率的運(yùn)輸系統(tǒng)。

集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化的特點(diǎn)和集裝箱運(yùn)輸方式的普及有利于推進(jìn)推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)的大力發(fā)展。尺寸規(guī)格統(tǒng)一的集裝箱可以在物流環(huán)節(jié)中高效流轉(zhuǎn),可以在公路、鐵路、水路等主要貨物運(yùn)輸方式中轉(zhuǎn)運(yùn),綜合各種運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn),根據(jù)客戶組織最優(yōu)化的運(yùn)輸方案,有利于解決傳統(tǒng)多種運(yùn)輸方式的銜接痛點(diǎn)。

我國(guó)沿海港口經(jīng)過(guò)多年發(fā)展,已經(jīng)逐步形成了地理布局合理,多功能互補(bǔ),多層次發(fā)展的港口體系。沿海港口基本形成環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、東南、珠三角、西南沿海5個(gè)港口群,形成集裝箱、大宗商品和旅運(yùn)等運(yùn)輸系統(tǒng)的布局。在開(kāi)發(fā)與建設(shè)上,我國(guó)沿海港口碼頭長(zhǎng)度逐年增加,2020年我國(guó)沿海港口碼頭長(zhǎng)度為937856米,同比增長(zhǎng)0.6%。

集裝箱物流運(yùn)力供給緊張

隨著航運(yùn)運(yùn)力持續(xù)緊張,航運(yùn)價(jià)格走高。從全球范圍看,當(dāng)前亞歐、美西等主要航線集裝箱供給偏緊,各港口集裝箱的周轉(zhuǎn)效率達(dá)到極限。

北部灣港、舟山港等發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,近期我國(guó)港口集裝箱吞吐量整體上升;上海航運(yùn)交易所公布的上海出口集裝箱結(jié)算運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFIS)與上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)創(chuàng)年內(nèi)新高。

6月7日,集運(yùn)指數(shù)(歐線)期貨繼續(xù)發(fā)力上行,主力合約上漲3.67%,收?qǐng)?bào)4728.2點(diǎn),4月至今累計(jì)漲幅達(dá)到196.1%。

上海航運(yùn)交易所公布的運(yùn)價(jià)指數(shù)顯示,反映實(shí)際運(yùn)費(fèi)的上海出口集裝箱結(jié)算運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFIS)歐洲航線6月3日?qǐng)?bào)3798.68點(diǎn),較上期5月27日漲幅達(dá)12.8%;反映未來(lái)短時(shí)期訂艙價(jià)格的上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)6月7日?qǐng)?bào)3184.87點(diǎn),較上期上漲4.6%。5月以來(lái),兩數(shù)據(jù)漲幅均超過(guò)五成。

隨著航運(yùn)運(yùn)力持續(xù)緊張,航運(yùn)價(jià)格走高。從全球范圍看,亞歐、美西等主要航線集裝箱供給偏緊,各港口集裝箱的周轉(zhuǎn)效率達(dá)到極限。

克拉克森數(shù)據(jù)顯示,2024年以來(lái),下水交付的新船約120萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,占現(xiàn)有集裝箱運(yùn)力約4%以上。運(yùn)力供應(yīng)緊張。5月中旬,全球僅有0.7%船舶處于閑置狀態(tài)。

多位行業(yè)人士表示,本輪集裝箱緊缺和運(yùn)價(jià)上行是多種因素共同作用的結(jié)果。上海航運(yùn)交易所表示,當(dāng)前,航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力供給緊張,運(yùn)輸需求保持高位,多數(shù)航班滿載出運(yùn)。

集裝箱物流行業(yè)前景研究

集裝箱物流市場(chǎng)規(guī)模龐大且持續(xù)增長(zhǎng)。根據(jù)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),全球集裝箱吞吐量持續(xù)增長(zhǎng),預(yù)計(jì)未來(lái)幾年仍將保持穩(wěn)健增長(zhǎng)。中國(guó)作為全球貿(mào)易大國(guó),其集裝箱物流市場(chǎng)也呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。2024年中國(guó)集裝箱市場(chǎng)出口金額同比增長(zhǎng)顯著,達(dá)到了204.4%,這顯示了集裝箱物流市場(chǎng)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)動(dòng)力。

集裝箱物流市場(chǎng)集中度較高,少數(shù)大型集裝箱物流公司占據(jù)主導(dǎo)地位。這些公司擁有龐大的船隊(duì)和全球化的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),能夠提供綜合物流解決方案,具備強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。同時(shí),一些地區(qū)性集裝箱物流企業(yè)也逐漸嶄露頭角,它們憑借對(duì)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的熟悉和靈活性,與傳統(tǒng)大型物流企業(yè)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

人工智能、物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)等技術(shù)的廣泛應(yīng)用將提升物流運(yùn)營(yíng)的效率和可靠性。智能集裝箱技術(shù)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)貨物狀態(tài)和位置,提供更高水平的服務(wù)。

環(huán)保意識(shí)的提升和政府對(duì)環(huán)境保護(hù)法規(guī)的加強(qiáng),將推動(dòng)集裝箱物流行業(yè)向更環(huán)保、可持續(xù)的方向發(fā)展。推廣綠色技術(shù)、減少碳排放、提高能源利用效率將成為未來(lái)的發(fā)展主題。

電子商務(wù)的快速發(fā)展將繼續(xù)推動(dòng)跨境貿(mào)易的增長(zhǎng),集裝箱物流企業(yè)需要不斷優(yōu)化服務(wù),提供更加方便快捷的跨境物流解決方案。

隨著全球化的深入發(fā)展,國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)不斷增加,推動(dòng)了集裝箱物流市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)。中國(guó)、美國(guó)和歐洲等地的貿(mào)易額呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì),為集裝箱物流市場(chǎng)提供了巨大的發(fā)展空間。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫(xiě)的集裝箱物流行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)集裝箱物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析,并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。同時(shí)揭示了市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì),為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù),同時(shí)對(duì)政府部門(mén)也具有極大的參考價(jià)值。

想了解關(guān)于更多集裝箱物流行業(yè)專業(yè)分析,可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫(xiě)的《2024-2029年中國(guó)集裝箱物流行業(yè)發(fā)展分析及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。同時(shí)本報(bào)告還包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察,可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。

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