隨著汽車市場(chǎng)快速回暖,年輕準(zhǔn)車主的消費(fèi)偏好成為市場(chǎng)的風(fēng)向標(biāo)。最新數(shù)據(jù)顯示,除了4S店以外,中小汽車經(jīng)銷商逐漸成為新銷售渠道;購(gòu)車偏好方面,國(guó)產(chǎn)品牌占據(jù)了年輕車主購(gòu)車需求的半壁江山。
隨著汽車市場(chǎng)快速回暖,年輕準(zhǔn)車主的消費(fèi)偏好成為市場(chǎng)的風(fēng)向標(biāo)。最新數(shù)據(jù)顯示,除了4S店以外,中小汽車經(jīng)銷商逐漸成為新銷售渠道;購(gòu)車偏好方面,國(guó)產(chǎn)品牌占據(jù)了年輕車主購(gòu)車需求的半壁江山。
除了傳統(tǒng)的4S店,在下沉市場(chǎng)中越來(lái)越多的中小汽車經(jīng)銷商已經(jīng)成長(zhǎng)為重要的銷售渠道,占比達(dá)到47.2%,與傳統(tǒng)4S店(占比50.8%)幾乎并駕齊驅(qū)。在時(shí)下火熱的短視頻當(dāng)中,除了經(jīng)營(yíng)二手車的車商,很多經(jīng)營(yíng)新車、進(jìn)口車的商戶也紛紛成為“網(wǎng)紅”。根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù),中小汽車經(jīng)銷商數(shù)量已經(jīng)達(dá)到10萬(wàn)家,立足于熟人市場(chǎng)的小車商不受專營(yíng)體制限制,銷售形式更加靈活,轉(zhuǎn)化率也更高。相比4S店等重型渠道形式,他們是更加匹配鄉(xiāng)鎮(zhèn)鄉(xiāng)村等下沉市場(chǎng)的渠道。
從我國(guó)7家主要汽車經(jīng)銷商來(lái)看,網(wǎng)絡(luò)布局戰(zhàn)略存在分化,有些企業(yè)同比增加了網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量,有些企業(yè)則進(jìn)行了縮減。相對(duì)于整體而言,豪華品牌的網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量增加得較多,這與豪華車市場(chǎng)的高景氣度密切相關(guān)。
網(wǎng)絡(luò)布局整體以一二線城市為主,除了收購(gòu)店面之外,部分企業(yè)對(duì)已有店面進(jìn)行升級(jí)改造,轉(zhuǎn)換為高端和豪華品牌,以優(yōu)化品牌結(jié)構(gòu),提高豪華品牌的占比。資本開(kāi)支方面,除了收購(gòu)門店之外,部分企業(yè)通過(guò)升級(jí)改造已有門店,降低了資本支出,加快了正常經(jīng)營(yíng)的節(jié)奏。
從中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的《2020中國(guó)汽車經(jīng)銷商集團(tuán)十強(qiáng)榜單》來(lái)看,廣匯汽車服務(wù)集團(tuán)股份公司位居第一,2019年?duì)I業(yè)收入為1704.56億元,汽車總銷量(含二手車)為1225060臺(tái);排第二的是中升集團(tuán)控股有限公司,2019年?duì)I業(yè)收入為1240.43億元,汽車總銷量(含二手車)為527100臺(tái);其次是利星行汽車,2019年?duì)I業(yè)收入為856.51億元,汽車總銷量(含二手車)為258316臺(tái)。
在大數(shù)據(jù)時(shí)代,準(zhǔn)確性是行銷的重要因素。長(zhǎng)期以來(lái),中國(guó)的汽車營(yíng)銷體系并未對(duì)精確營(yíng)銷的發(fā)展給予太多關(guān)注,這導(dǎo)致中國(guó)許多汽車經(jīng)銷商缺乏精確營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)和條件。信息管理平臺(tái)的建設(shè)可以滿足汽車經(jīng)銷商精準(zhǔn)營(yíng)銷的基本需求,但不能完全滿足企業(yè)的未來(lái)發(fā)展。因此。企業(yè)還需要建立新的精準(zhǔn)營(yíng)銷系統(tǒng)。
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