江淮汽車前三季度凈利潤預計將達1.9億元 中國汽車制造行業(yè)形勢

• 2021年10月24日 HaoChenChong來源：互聯網 470 24
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10月22日晚，安徽江淮汽車集團股份有限公司(以下簡稱“江淮汽車”)披露2021年前三季度業(yè)績預告。公告顯示，該公司預計1-9月實現歸屬于上市公司股東的凈利潤1.95億元左右，同比增長360%左右。

江淮汽車前三季度凈利潤預計將達1.9億元

10月22日晚，安徽江淮汽車集團股份有限公司(以下簡稱“江淮汽車”)披露2021年前三季度業(yè)績預告。公告顯示，該公司預計1-9月實現歸屬于上市公司股東的凈利潤1.95億元左右，同比增長360%左右。

江淮汽車在業(yè)績預告中表示，影響損益的政府補助約6.35億元，較上年同期減少約2.07億元;影響損益的資產處置收益約3.92億元，較上年同期減少約1.32億元。

關于業(yè)績變動，江淮汽車表示，報告期內該公司主動調整產品結構，優(yōu)化資源配置，嚴格加強成本費用管控，從而提升產品盈利能力，主營業(yè)務毛利增加約1.53億元，其他業(yè)務毛利增加約1.90億元。此外，受合營企業(yè)業(yè)績增長影響，該公司投資收益增加約0.49億元。

數據顯示，江淮汽車2021年1至9月累計銷量為39.65萬輛，同比增長19.22%。其中，純電動乘用車銷量達到9.01萬輛，較去年同期大漲190.46%;國際市場銷量為5.67萬輛，同比增長140.78%。

中國汽車制造行業(yè)形勢

目前，全球發(fā)達國家的汽車市場已趨于飽和，一些勞動密集型、資源密集型的汽車制造產業(yè)已經由發(fā)達國家逐步向發(fā)展中國家進行轉移。其中以中國、巴西和印度為代表的新興市場汽車工業(yè)發(fā)展迅速，增長速度明顯高于發(fā)達國家。因此，北美、西歐、日本等發(fā)達國家和地區(qū)的汽車廠商瞄準了新興市場尤其是中國市場的巨大發(fā)展?jié)摿εc增長空間，通過資本和技術多種方式與國內企業(yè)合資或獨資建廠，給中國汽車工業(yè)發(fā)展帶來了巨大的發(fā)展機遇，也帶來了嚴峻的挑戰(zhàn)。

近10年來，我國新能源汽車市場新車交易火爆，首批新能源汽車的動力蓄電池即將迎來“退役”。很多新能源汽車車主需要在換電池還是換車上做選擇。

當前，中國汽車制造業(yè)營業(yè)成本達到18018.9億元，同比增長69.4%，增速高于同期規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)32.9個百分點，占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)營業(yè)成本總額的7.9%。新技術的跨界融合、以大數據為主要載體的“軟件驅動汽車”正快速提升產品的迭代速度，汽車正逐步從交通工具轉變?yōu)榇笮鸵苿又悄芙K端。

近日，安徽省出臺《新能源汽車和智能網聯汽車產業(yè)“雙招雙引”實施方案》，對新能源汽車和智能網聯汽車產業(yè)發(fā)展的總體目標、重點領域、主要任務和發(fā)展路徑等作出明確部署。 實施方案明確，到2025年，實現整車生產規(guī)模300萬輛，出口規(guī)模60萬輛，產值突破1萬億元;全省新能源汽車產量占比超過40%，占全國比重超過20%，基本形成“純電動為主、混動為輔、氫燃料示范”的發(fā)展格局。

推動汽車產業(yè)的數字化轉型，實施“汽車產業(yè)+數字化”。大力推進數字化技術應用，制定數字化轉型路徑。加快人工智能、5G、工業(yè)互聯網、區(qū)塊鏈等新一代數字技術在汽車工業(yè)領域的應用，為數字化新技術提供豐富的汽車產業(yè)應用場景。推動傳統(tǒng)整車和零部件制造業(yè)的數字化、網絡化、智能化升級改造，以“云(企業(yè)上云)一網(工業(yè)互聯網)一智(智能制造)” 為發(fā)展路徑，促進汽車企業(yè)研發(fā)設計、生產制造、經營管理、銷售服務等業(yè)務數字化轉型。

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