隨著我國民眾消費水平的不斷提升，加之當下電動車的主流消費人群正在經歷互聯網文化強烈激蕩的時代，用戶對于電動車的需求已經發(fā)生了深刻變革，顏值設計、特色功能、智能交互以及騎行文化都成為了新一代用戶關注的要點。
隨著我國民眾消費水平的不斷提升，加之當下電動車的主流消費人群正在經歷互聯網文化強烈激蕩的時代，用戶對于電動車的需求已經發(fā)生了深刻變革，顏值設計、特色功能、智能交互以及騎行文化都成為了新一代用戶關注的要點。
根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年電動車產業(yè)深度調研及未來發(fā)展現狀趨勢預測報告》顯示：
過去二十多年中國電動自行車產業(yè)從無到有，發(fā)展至今市場規(guī)模在全球范圍內居于首位。經過多年發(fā)展，電動自行車已經成為市場化程度高、競爭激烈的行業(yè)，目前形成了兩強爭霸，地方分散的格局。電動自行車生產企業(yè)在規(guī)模、盈利能力、競爭力和市場影響力上逐漸拉開了距離，層次化明顯。
隨著新國標的落地，中國電動自行車行業(yè)迎來了一個健康規(guī)范、蓬勃發(fā)展的時代。尤其是在疫情影響下，電動自行車市場規(guī)模仍在有序擴大，新國標出臺、消費者消費能力提高和對品牌要求提升，將促使中國電動自行車行業(yè)迎來新一輪調整，市場份額將進一步向更有競爭優(yōu)勢的頭部企業(yè)集中。對于行業(yè)龍頭企業(yè)來說，只有不斷實現自我升級，才能更好地應對當今全球化對中國智造的考驗，才能夠承擔起后疫情時代大眾健康出行的新需求。
從居民的電動車保有量情況也能看出，我國的電動車普及情況越來越高，從2018年，平均每百人擁有33輛電動助力車，到2020年，每百人平均擁有37.1輛電動助力車車，整體是保持增長趨勢。
近三年來，我國電動自行車市場的需求量平均值為2893.8萬輛，從需求的變化趨勢來看，我國電動自行車在2019年的需求量為2564.7萬輛，在2020年為2732.7萬輛，在2021年為3383.9萬輛。
根據工信部披露數據，我國的電動自行車產量在2021年已經突破3000萬輛的大關。2021年的電動車產量同比增長21%，增長幅度較大。
同樣由于我國同樣也電動車出口大國，根據海關總署統計，我國的電動車出口在2019至2021三年里，平均出口數量達到187萬輛。
電動車作為我國改革開放以來最具中國特色的原始性創(chuàng)新產品之一，是一個綠色環(huán)保、貼近民生、擁有高度自主產權的民族產業(yè)，符合了我國的基本國情，具備極大的發(fā)展空間，也擁有良好的發(fā)展前景和投資機會。
本報告對電動車行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預測。是電動車企業(yè)、學術科研單位、投資企業(yè)準確了解行業(yè)最新發(fā)展動態(tài)，把握市場機會，正確制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的必備參考工具。
了解更多行業(yè)數據詳情，可以點擊查閱中研普華產業(yè)研究院的《2022-2027年電動車產業(yè)深度調研及未來發(fā)展現狀趨勢預測報告》。
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2022-2027年電動車產業(yè)深度調研及未來發(fā)展現狀趨勢預測報告
隨著我國民眾消費水平的不斷提升，加之當下電動車的主流消費人群正在經歷互聯網文化強烈激蕩的時代，用戶對于電動車的需求已經發(fā)生了深刻變革，顏值設計、特色功能、智能交互以及騎行文化都成為...
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