我國(guó)物流市場(chǎng)規(guī)模連續(xù)7年位居全球第一 物流行業(yè)市場(chǎng)前景分析

• 方蔓桃 2023年3月9日 來源：百度 560 31
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物流是指為了滿足客戶的需求，以最低的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而

物流行業(yè)市場(chǎng)前景如何?2022年，我國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)347.6萬億元，物流業(yè)總收入12.7萬億元，中國(guó)物流市場(chǎng)已連續(xù)7年位居全球最大規(guī)模的物流市場(chǎng)。全國(guó)A級(jí)物流企業(yè)已超過9000家，中國(guó)物流50強(qiáng)企業(yè)收入合計(jì)近2萬億元，一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的物流企業(yè)開始涌現(xiàn)。

在經(jīng)濟(jì)全球化和電子商務(wù)的雙重推動(dòng)下，物流業(yè)正在從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流迅速轉(zhuǎn)型并成為當(dāng)前物流業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。在系統(tǒng)工程思想的指導(dǎo)下，以信息技術(shù)為核心，強(qiáng)化資源整合和物流全過程優(yōu)化是現(xiàn)代物流的最本質(zhì)特征。

物流是指為了滿足客戶的需求，以最低的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)最終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美國(guó)、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)現(xiàn)代物流行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

中國(guó)物流行業(yè)起步較晚，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流業(yè)的市場(chǎng)需求持續(xù)擴(kuò)大。進(jìn)入21世紀(jì)以來，在國(guó)家繼續(xù)加強(qiáng)和改善宏觀調(diào)控政策的影響下，中國(guó)物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

2022年，全國(guó)社會(huì)物流總額為347.6萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)3.4%。盡管受到國(guó)際國(guó)內(nèi)等多重超預(yù)期因素的反復(fù)沖擊，但物流支撐實(shí)體經(jīng)濟(jì)暢通運(yùn)行的局面基本穩(wěn)定，物流需求規(guī)模進(jìn)一步提升、結(jié)構(gòu)調(diào)整基礎(chǔ)進(jìn)一步穩(wěn)固、需求動(dòng)力進(jìn)一步豐富。綜合來看，社會(huì)物流總額增速基本延續(xù)恢復(fù)態(tài)勢(shì)，全年頂住壓力實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)。

近年來，構(gòu)建新發(fā)展格局扎實(shí)推進(jìn)，取得一定成效。從社會(huì)物流總額結(jié)構(gòu)看，各領(lǐng)域物流需求與產(chǎn)業(yè)升級(jí)同步調(diào)整。工業(yè)物流需求對(duì)社會(huì)物流總額增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率超過70%，發(fā)揮了“壓艙石”作用。新型消費(fèi)模式較快發(fā)展，居民消費(fèi)相關(guān)的物流需求占比基本穩(wěn)定。綠色發(fā)展理念助力循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，再生資源物流需求實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)。

現(xiàn)代物流(Modern Logistics)指的是將信息、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)。我國(guó)許多專家學(xué)者則認(rèn)為：“現(xiàn)代”物流是根據(jù)客戶的需求，以最經(jīng)濟(jì)的費(fèi)用，將物品從供給地向需求地轉(zhuǎn)移的過程。它主要包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工、包裝、裝卸、配送和信息處理等活動(dòng)。

現(xiàn)代物流行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研

物流作為現(xiàn)代商業(yè)活動(dòng)的生命線，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的崛起，物流行業(yè)在我國(guó)業(yè)得到了巨大的發(fā)展。長(zhǎng)期以來，物流企業(yè)對(duì)客戶多是以運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等節(jié)點(diǎn)為經(jīng)營(yíng)服務(wù)內(nèi)容。近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的深化和疫情下生產(chǎn)消費(fèi)的不確定，客戶需要更穩(wěn)定、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的供應(yīng)鏈物流服務(wù)，這也要求物流企業(yè)從提供單一環(huán)節(jié)的物流節(jié)點(diǎn)服務(wù)趨向多環(huán)節(jié)甚至全鏈條服務(wù)，這意味著物流企業(yè)從區(qū)域到全國(guó)、甚至走向世界，使用更多的運(yùn)輸方式和設(shè)施提供原材料和產(chǎn)成品的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的物流服務(wù)。

數(shù)據(jù)顯示，2022年全國(guó)社會(huì)物流總額347.6萬億元(人民幣，下同)，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)3.4%，物流需求規(guī)模再上新臺(tái)階，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)。

河北省政府辦公廳印發(fā)《河北省建設(shè)全國(guó)現(xiàn)代商貿(mào)物流重要基地“十四五”規(guī)劃》。規(guī)劃提出，“十四五”時(shí)期，河北把建設(shè)全國(guó)現(xiàn)代商貿(mào)物流重要基地作為落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院重大戰(zhàn)略部署的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，加快構(gòu)建立足京津冀、融合城鄉(xiāng)、輻射全國(guó)、鏈接全球的現(xiàn)代商貿(mào)物流體系，全面提升商貿(mào)物流業(yè)的現(xiàn)代化、智慧化、綠色化、國(guó)際化水平。到2025年，全省現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)增加值達(dá)到8000億元左右，占地區(qū)生產(chǎn)總值比重達(dá)到16.5%左右;全省社會(huì)消費(fèi)品零售總額達(dá)到1.7萬億元左右，全社會(huì)貨運(yùn)量達(dá)到33億噸以上，商貿(mào)物流業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)地位進(jìn)一步鞏固提升。

到2025年，全省物流費(fèi)用與地區(qū)生產(chǎn)總值比率較2020年下降2個(gè)百分點(diǎn)左右，郵政行業(yè)業(yè)務(wù)收入達(dá)到1006億元，快遞業(yè)務(wù)量達(dá)100億件，行政村快遞服務(wù)通達(dá)率100%，初步形成國(guó)內(nèi)1天送達(dá)、周邊國(guó)家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá)的“123快貨物流圈”。

現(xiàn)代物流行業(yè)未來投資前景

大數(shù)據(jù)已廣泛應(yīng)用于社會(huì)生產(chǎn)和生活的各個(gè)領(lǐng)域，從最初的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，不斷走向物流、醫(yī)療、金融等各領(lǐng)域。就物流行業(yè)來看，物流各個(gè)環(huán)節(jié)如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝等，都會(huì)產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)。物流大數(shù)據(jù)也隨之產(chǎn)生，它是指在物流活動(dòng)過程中，開展如供給、需求等物流服務(wù)時(shí)產(chǎn)生的各種相關(guān)數(shù)據(jù)。在大數(shù)據(jù)時(shí)代，物流大數(shù)據(jù)作為重要的戰(zhàn)略性資源，將會(huì)有效推動(dòng)物流行業(yè)朝著智慧物流方向發(fā)展，其商業(yè)價(jià)值越來越受到物流企業(yè)的重視。在大數(shù)據(jù)技術(shù)的推動(dòng)下，物流信息將逐步實(shí)現(xiàn)共享，并呈現(xiàn)出多維度、相關(guān)聯(lián)、預(yù)測(cè)性、決策性等特征。

目前，藥清醒地認(rèn)識(shí)到與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)還不是“物流強(qiáng)國(guó)”。整體物流效率仍然不高、產(chǎn)業(yè)物流供需適配性不足，物流企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力還不強(qiáng)，農(nóng)村物流、冷鏈物流、航空物流等短板仍然突出，生活物流滿意度有待提高。在建設(shè)發(fā)展“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”現(xiàn)代物流運(yùn)行體系過程中，需要按照《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》的部署，建設(shè)“以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以人民為中心”的中國(guó)特色社會(huì)主義現(xiàn)代物流運(yùn)行體系，發(fā)展“市場(chǎng)真歡迎，人民真滿意”的現(xiàn)代物流服務(wù)，推進(jìn)我國(guó)物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

當(dāng)前發(fā)展現(xiàn)代物流體系，還需要持續(xù)推進(jìn)以下幾個(gè)方面的工作。深化推進(jìn)物流市場(chǎng)“放管服”改革，建立既有力度又有溫度的監(jiān)管，切實(shí)保障貨車司機(jī)、快遞小哥、外賣騎手等物流從業(yè)群體權(quán)益。深化跨部門、跨區(qū)域物流政策協(xié)同，避免多頭管理和重復(fù)監(jiān)管。加強(qiáng)鐵路、航空、港口、園區(qū)/場(chǎng)站等傳統(tǒng)物流基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化改造升級(jí)，支持智慧園區(qū)、智能倉(cāng)儲(chǔ)等建設(shè)，推進(jìn)各類物流資源的協(xié)同融合，推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展。積極推進(jìn)自動(dòng)貨運(yùn)駕駛、無人配送、無人貨機(jī)、無人碼頭和倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人等智能化物流設(shè)備的推廣應(yīng)用。支持網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)數(shù)字化物流平臺(tái)發(fā)展，推進(jìn)即時(shí)物流、電商快遞、同城貨運(yùn)等生活物流平臺(tái)發(fā)展，滿足人民群眾更加多元化、個(gè)性化消費(fèi)物流需求。統(tǒng)籌推進(jìn)智慧物流體系和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)同步設(shè)計(jì)、一體建設(shè)、協(xié)同運(yùn)作，提升物流企業(yè)全流程服務(wù)能力，積極融入產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈中。

隨著智能制造和“互聯(lián)網(wǎng)+”的提出，現(xiàn)代物流逐步向智能化和自動(dòng)發(fā)發(fā)展。政府也針對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的升級(jí)退出了一系列標(biāo)準(zhǔn)化和產(chǎn)業(yè)融合政策，現(xiàn)代物流將在國(guó)家政策支持和廣闊的市場(chǎng)需求推動(dòng)下迎來新的一輪爆發(fā)期。

《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》(簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)正式發(fā)布?！兑?guī)劃》指出，物流未來是“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的發(fā)展形態(tài)，說明物流的重要生產(chǎn)資料列入國(guó)土資源的空間布局規(guī)劃，由企業(yè)層次的運(yùn)營(yíng)資產(chǎn)上升為國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施定位，物流獲得關(guān)系國(guó)計(jì)民生的重要產(chǎn)業(yè)地位和功能，這是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展理念的進(jìn)步，也是社會(huì)對(duì)現(xiàn)代物流發(fā)展的重要期許。

專家指出，展望2023年，作為“十四五”規(guī)劃承上啟下的關(guān)鍵一年，隨著疫情防控轉(zhuǎn)入新階段，國(guó)民經(jīng)濟(jì)有望整體好轉(zhuǎn)，物流發(fā)展迎來良好發(fā)展機(jī)遇。

未來的物流行業(yè)將呈現(xiàn)“數(shù)字化、智能化、個(gè)性化”的特征。目前在國(guó)內(nèi)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)還是一個(gè)新興的市場(chǎng)領(lǐng)域，隨著互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展，未來將會(huì)給物流行業(yè)帶來新的發(fā)展機(jī)遇。

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  2022-2027年中國(guó)現(xiàn)代物流行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告

  現(xiàn)代物流研究報(bào)告對(duì)現(xiàn)代物流行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對(duì)研究過程中所獲取的現(xiàn)代物流資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫...

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